Кому она нужна: читатели высказались о рестайлинге Lada Niva

В минувшую пятницу, 20 ноября, мы рассказали о пробной сборке внедорожника Lada Niva в обновленном облике на заводе «Лада Вест Тольятти». Кратко напомним, что на конвейере сконцентрировали начальный образец, а запуск серийного производства, по неофициальным настоящим, должен состояться в 2023 году.Публикация вытребовала большенный читательский интерес, и сегодня мы представляем вашему вниманию воззрения тех, кто высказался по поводу обновления внедорожника на нашем сайте и в соцсетях. Мы подбирали наиболее популярные комментарии(с большим числом лайков), а также комментарии с наиболее дробно встречающейся точкой зрения.
Одна журналистских попыток представить, какой будет внешность внедорожника после рестайлингаОдна журналистских попыток представить, какой будет внешность внедорожника после рестайлингаМногие считают, что начать обновление Нивы стоит не с внешности, а с матчасти.«Было бы важнецки, если бы кроме новых типажей и силуэтов кузовов были надежность и современные характеристики двигателей», — пишет andrzeilo в комментариях на сайте.«Важнецкое улучшать — всего портить, — считает Константин. — Поставить мотор 1,8 от Весты или хотя бы 1,6 от Приоры и, будто вариант, дизель 1,5 dCi, подобрать соответствующую коробку передач — и всё».«По сути, завод пробует вернутся к опыту первой Нивы и выпускать еще лет 40 „шниву“, меняя то фары, то габариты», — пишет Медведев.«Может, всё же начать с раздатки, чтобы она не выла, будто замученная ланка?» — вопрошает Владимир.«Уже третий рестайлинг передка, — замечает Влад Тушино под публикацией в ВК. — Может, новейший движок?Автомат?Опять нет...»«Мне бы вяще понравилось, если бы мотор помощнее, а то и хороший дизелек и АККП!» — пишет наш читатель dmitry06356 в Instagram.«Они движок поставили бы мощнее, хотя бы 125 „лошадей“, и связали бы раздатку и КПП. А вторая проблема — она гниет, — замечает в Instagram пользователь russianboy574. — Все знают, где эта машина ездит, поэтому имеет резон навить цинк на кузов. Еще надобно изменить салон и улучшить сборку. Вот хотя бы эти обновления ввести — и машина будет шоколад попросту. А внешность ее менять нет смысла».Заключительная фраза — тоже отражение воззрения большенный части пользователей. Они считают, что внешность Нивы столь благополучна, что косметические «подтяжки» ей ни к чему.«Один-одинехонек и тот же дизайн передка на разные модели ВАЗа — безвкусица и убогость», — пишет на сайте «За рулем» Дмитрий Кузьмин.«Почему немцы не делают Gelandewagen с мордой от „шестисотого“?! Какой резон одинаковую морду напяливать на всю линейку АВТОВАЗа?!» — вторит Виктор 002.«У Нивы самобытный дизайн, зачем делать из нее обмылок?» — замечает наш подписчик в ВК Владимир Курганский.А кто-то считает, что рестайлинг сам по себе идея недурная, но прямо сейчас, а не сквозь два-три года...«Начальный экземпляр сделали сейчас, запустят в производство в 2023 — это по плану. А по факту 2027-й или 2030-й — и когда она выйдет с конвейера, она опять будет морально устаревшая/очень дорогая/мало кому надобная. Ну, будто всегда», — резюмирует Алексей.Отметим, что часть комментаторов встретили наш рендер, опубликованный в предыдущей заметке, за официальное фото. Это не так, и то же самое верно по поводу изображения, представленного возвышеннее. Однако всеобщая категоричность высказываний такова, что полностью списывать ее на неофициальный характер рисунка было бы ложно.Вывод тут, скорее, подобный: сколь благополучным ни получился бы освеженный лик Нивы на самом деле, он нужен будто можно скорее, причем в сочетании с техническим обновлением модели.
[b]Доколе же Niva выпускается в почти неизменном облике. Любое ТО внедорожника по цене укладывается в 10 000 рублей.
Фото: журнал «Автоброкер»Ныне, в 15:55
А вы купили бы Ниву после рестайлинга?
Ага, очень жду обновленную версию Всего если обновят техническую часть и салон Нет, и так нормально, а после рестайлинга станет дороже
Источник : https://www.zr.ru/content/news/926226-komu-ona-nuzhna-chitateli-vyska/